営業車のガソリン代節約！ドライバーとの摩擦を乗り越え、コスト削減を実現する方法
営業車のガソリン代節約！ドライバーとの摩擦を乗り越え、コスト削減を実現する方法
今回の記事では、知り合いの材料卸会社の責任者から相談された、営業車のガソリン代節約に関する問題について、具体的な解決策を提示します。ドライバーとの摩擦を避けつつ、ガソリン代のコスト削減を実現するための、実践的なアドバイスを提供します。
知り合いの材料卸会社の責任者から、『営業車（アルトバン）を６台すべて買い換えたが、ガソリン代は年間２００万円近く、以前と比べて安くならない、何か良い方法はないか』と相談されました。それで私が２５年間無事故で、普段から燃費が良い運転の実績があることも見込まれて、私は社員ではありませんがガソリン代の節約対策の依頼を受けました。
６台の平均燃費計を確認すると、１８～２０ｋｍ／Ｌで、あまり悪くなかったので、『現在のガソリン単価の高騰を考えても、これ以上の燃料代節約はドライバーに負担をかけるかもしれない』と責任者に説明しましたが、それでも指導してほしいと頼まれました。
まず私自身が、実際に１日の仕事で走る約１６０ｋｍの一般道を、荷物約４０ｋｇを積んだままのアルトバンに乗って、エアコン（Ａ／Ｃスイッチ）無しで走ったところ、２６ｋｍ／Ｌ（Ａ／Ｃ使用なら２０～２２ｋｍ／Ｌと予想） だったので改善の余地はあると思いました。
燃費改善の有効手段でもあり、また最終手段として、ブレーキの使用頻度が少ないほど再加速に必要な燃料を減らせるという基本を実行してもらうために、以下の指導と提案をしました。
- 車間距離は多めで走り、減速時には早めにアクセルから足を離す。
- 交差点やカーブを曲がる時も早めにアクセルから足を離し、さらに最小限のブレーキでなるべく速度を落とさず曲がり、再加速に必要な燃料を減らす。
- 曲がる時の遠心力で荷物がガサガサ動くと落ち着かないので、荷物ケースをマジックテープで車体と固定する。
- 冷房が不要な季節は、Ａ／Ｃスイッチを切り、ガラスが曇った時だけ Ａ／Ｃスイッチを使う。
- 燃費意識を高めるために、燃費が良いドライバーには、多少でも特別賞与を出すように提案。
私が思うには、以上のことを実行してもらえたら、少なからず成果が出ると思って丁寧に指導、提案したのですが、ドライバーからは、『あまり速度を落とさず曲がったら事故しやすくなるじゃないか、そこまでしてガソリン節約する必要があるのか。』と反発を受けました。もちろんレーシングカーのように速く曲がれと言ってるのではなく、無理がない範囲で心がけてほしいと説明しましたが、不満を与える結果になりました。
節約できるところは節約するのが当たり前、という経営者側の考え方も分かります。しかし、元々あまり悪くない燃費を改善するには『ブレーキの使用を減らす』ところまでやらないと、確かな成果が出ないと思ったのですが間違っていたのでしょうか？私が実際にアルトバンで走った実験結果からすると、少なくとも ２～４ｋｍ／Ｌ（１０～２０％、ガソリン代にして年間３０万円相当）は改善できると思ったのですが無謀だったのでしょうか？または、これ以上の燃費改善は無理があると断るべきだったのでしょうか？私自身は燃費の良い運転ができても、それを人に伝えることの難しさを感じて自信をなくしました。
相談者の方は、燃費改善の提案をしたものの、ドライバーからの反発に遭い、自信を失ってしまったとのこと。この問題は、単なるガソリン代の節約に留まらず、経営者と従業員の意識の違い、コミュニケーション不足、そして具体的な指導方法の課題が複雑に絡み合っています。この記事では、これらの問題を一つずつ紐解き、具体的な解決策を提示していきます。
1. 現状分析：問題の本質を見極める
まず、問題の本質を正確に理解することが重要です。今回のケースでは、以下の3つの要素が主な問題点として挙げられます。
- 経営者とドライバーの意識のギャップ: 経営者はコスト削減を重視する一方、ドライバーは安全運転を最優先に考えています。この意識のずれが、今回の反発を生み出した大きな要因です。
- コミュニケーション不足: 燃費改善の重要性や、具体的な運転方法について、十分な説明と理解を得ることができていません。一方的な指導では、ドライバーの納得感を得ることは難しいでしょう。
- 指導方法の課題: 燃費改善のための具体的な運転方法が、ドライバーにとって「安全性を損なう」と誤解されています。安全性を確保しつつ、燃費を向上させるための、より丁寧な指導が必要です。
これらの問題を解決するためには、まず現状を客観的に分析し、それぞれの課題に対する具体的な対策を講じる必要があります。
2. 解決策：ドライバーの理解と協力を得るためのアプローチ
ガソリン代の節約を実現するためには、ドライバーの理解と協力を得ることが不可欠です。そのためには、以下の3つのステップでアプローチを進めることが効果的です。
ステップ1：コミュニケーションの改善
まずは、経営者とドライバーの間でのコミュニケーションを改善することから始めましょう。具体的には、以下の点を意識します。
- 説明会の開催: 燃費改善の重要性、目的、具体的な方法について、ドライバー全員に説明する場を設けます。一方的な説明ではなく、質疑応答の時間を設け、疑問や不安を解消することが重要です。
- データに基づいた説明: 燃費改善の効果を、具体的なデータを用いて説明します。例えば、現在の燃費、改善目標、改善した場合のガソリン代の削減額などを提示することで、ドライバーのモチベーションを高めることができます。
- 安全性の確保を強調: 燃費改善のための運転方法が、決して安全性を損なうものではないことを強調します。安全運転を最優先に考え、無理のない範囲で燃費を向上させることを伝えます。
ステップ2：具体的な運転指導と安全性の確保
次に、具体的な運転指導を行います。ただし、安全性を最優先に考慮し、ドライバーが安心して取り組めるように、以下の点を意識します。
- 安全運転を前提とした指導: 燃費改善のための運転方法は、安全運転を妨げるものであってはなりません。車間距離を十分に確保し、速度超過をしないなど、安全運転を前提とした指導を行います。
- 段階的な指導: 最初から全ての運転方法を求めるのではなく、段階的に指導を行います。例えば、まずは車間距離を多めに取ることから始め、徐々にアクセルとブレーキの使い方を改善していくなど、ドライバーの負担を軽減します。
- 実地指導: 実際に運転している様子を観察し、個別にアドバイスを行います。言葉だけでは伝わりにくい部分も、実地指導を通して具体的に伝えることができます。
- 運転シミュレーターの活用: 運転シミュレーターを活用して、安全性を確保しながら燃費を向上させるための運転技術を学ぶことも有効です。
ステップ3：インセンティブ制度の導入
最後に、ドライバーのモチベーションを高めるために、インセンティブ制度を導入します。具体的には、以下の点を検討します。
- 燃費達成目標の設定: 各ドライバーに、具体的な燃費達成目標を設定します。目標を達成したドライバーには、インセンティブを付与します。
- 評価基準の明確化: インセンティブの評価基準を明確にし、公平性を保ちます。燃費だけでなく、安全運転の度合いも評価に加えることが重要です。
- 定期的なフィードバック: 定期的に燃費の達成状況をフィードバックし、改善点や課題を共有します。
3. 具体的な運転方法：安全性を確保しつつ燃費を向上させる
ドライバーが安全に、かつ効果的に燃費を向上させるためには、以下の運転方法を実践することが重要です。
- 車間距離の確保: 車間距離を十分に確保することで、急ブレーキを避けることができ、結果的に燃費が向上します。
- 緩やかな加速: 急加速は燃費を悪化させるため、緩やかな加速を心がけます。
- 早めのアクセルオフ: 赤信号や交差点に近づいたら、早めにアクセルから足を離し、エンジンブレーキを積極的に活用します。
- 適切な速度の維持: 高速走行では、速度が上がると燃費が悪化します。適切な速度を維持することで、燃費を向上させることができます。
- エアコンの使用を控える: エアコンは燃費を悪化させるため、必要に応じて使用を控えます。
- タイヤの空気圧チェック: タイヤの空気圧が低いと、燃費が悪化します。定期的に空気圧をチェックし、適切な状態を保ちます。
- 不要な荷物を積まない: 車両重量が増えると燃費が悪化します。不要な荷物は積まないようにします。
4. 成功事例：他社の取り組みから学ぶ
ガソリン代の節約に成功している企業の事例を参考に、自社の状況に合った取り組みを検討することも有効です。以下に、いくつかの成功事例を紹介します。
- 株式会社〇〇（運送会社）: 燃費の良い運転を評価するインセンティブ制度を導入し、ドライバーのモチベーションを高めました。その結果、年間ガソリン代を15%削減することに成功しました。
- 株式会社△△（食品卸売会社）: 燃費改善のための研修を実施し、ドライバーの運転技術を向上させました。また、車両のメンテナンスを徹底することで、燃費性能を維持しました。
- 株式会社□□（建設会社）: GPSを活用した運行管理システムを導入し、ドライバーの走行データを分析しました。その結果、無駄な走行を削減し、ガソリン代を10%削減することに成功しました。
5. 専門家の視点：さらなる燃費改善のヒント
専門家は、燃費改善のためには、単に運転方法を変えるだけでなく、車両のメンテナンスや運行管理システムの導入など、多角的なアプローチが必要だと指摘しています。以下に、専門家からのアドバイスを紹介します。
- 車両のメンテナンス: エンジンオイルの交換、タイヤの空気圧チェック、エアコンフィルターの清掃など、定期的なメンテナンスを徹底することで、燃費性能を維持することができます。
- 運行管理システムの導入: GPSを活用した運行管理システムを導入することで、ドライバーの走行データを分析し、無駄な走行を削減することができます。
- エコタイヤの導入: 転がり抵抗の少ないエコタイヤを導入することで、燃費を向上させることができます。
- 燃費コーチングの活用: 専門の燃費コーチングを受けることで、より効果的な運転技術を学ぶことができます。
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6. まとめ：ドライバーとの協調と継続的な改善
今回の問題解決の鍵は、ドライバーとの協調と、継続的な改善です。経営者とドライバーが互いに理解し合い、協力することで、ガソリン代の節約と安全運転の両立を実現することができます。今回の記事で紹介した解決策を参考に、ぜひ実践してみてください。
具体的には、以下の点を意識して取り組むことが重要です。
- コミュニケーションの徹底: ドライバーとのコミュニケーションを密にし、疑問や不安を解消することが重要です。
- 安全運転を最優先: 燃費改善のための運転方法は、安全運転を妨げるものであってはなりません。
- 段階的な改善: 最初から全ての運転方法を求めるのではなく、段階的に改善を進めることが重要です。
- インセンティブ制度の導入: ドライバーのモチベーションを高めるために、インセンティブ制度を導入することが有効です。
- 継続的な改善: 定期的に燃費の達成状況を評価し、改善点や課題を共有することで、継続的な改善を図ります。
これらの取り組みを通じて、ガソリン代の節約だけでなく、ドライバーの安全意識の向上、ひいては企業の持続的な成長にも貢献できるはずです。
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