雪道初心者の大型トラックドライバー必見！北海道の雪道走行を安全に乗り切るための完全ガイド
雪道初心者の大型トラックドライバー必見！北海道の雪道走行を安全に乗り切るための完全ガイド
この記事は、四国から北海道へ、大型トラックでの雪道走行に挑戦するドライバーのあなたへ向けたものです。雪道運転の経験が少ないながらも、新たな仕事に挑戦するあなたの不安を解消し、安全運転のための具体的なアドバイスを提供します。この記事を読めば、雪道特有の運転技術、ルート選択、そして万が一の時の対応策まで、包括的に理解できます。さあ、安全運転で北海道の雪道を制覇しましょう！
雪国＆北海道のトラックドライバーの方！！
当方、四国で大型に乗っており、四国内～関西、中国、九州に渡って中長距離をやっています。
2012年より、北海道と四国の新規の定期便の仕事が私に回ってきた為、いま困っています。
雪国は普通車でしか経験がありません。普段も、関西～山陽経由の広島。九州も南部地方ばかりが多く、この仕事を初めて一度も雪道の経験がありません。（昔、２トンならあるのですが・・・）
しかも大型乗って１年のぺーぺーです・・・
一応タイヤはスタッドレスを履いていきます。
後ろ２軸の箱車です。
そこで雪道になれた方にご質問です。
※いくつかありますが、わかる範囲で結構です。
１、雪道では、排気ブレーキはOKだが、リターダーはダメとネットで見るのですが、スイッチの１段目が排気、二段目がリターダーということでしょうか？ 車はスーパーグレートです。 普段は、弱い・強いだけで判断しているので、これを機に詳しく知っておきたいとも思っています。 実際にはどうなのでしょうか？排気すらNGなのか否か・・・
２、行程は 函館～３７号～３６号～札幌か、 函館～３７号～５号線～札幌か、 函館～３７号～２３０中山峠～札幌 のいずれかで考えています。
高速は使えないのですが・・・
上記３ルートで、雪道素人はやめておいたほうがいい道はどれでしょうか？ 逆にお勧めのルートとか有りますか？
３、３７号線の長万部～伊達間はトンネルも狭いし、気を付けたほうがいいとネットの書き込みを見たのですが、大型同士すれ違えるだけの幅もないのでしょうか？ 要徐行など注意点はありますか？
４、そのほかに、走行上雪道で気を付けることは有りますでしょうか？
よろしくお願いします。補足追記 本州内は全線高速なんですが、青森ICから７号線経由で青森港までは 地図を見る限りは問題なさそうなのですが、特に危険個所（道幅など） は無いでOKでしょうか？
1. 雪道運転の基本：安全を最優先に
雪道運転は、通常の運転とは異なる特別な注意が必要です。まず、最も重要なのは、安全運転を最優先に考えることです。焦らず、慎重に、そして予測運転を心がけましょう。
1.1. 事前準備：万全の体制で出発
- 車両点検：タイヤの空気圧、スタッドレスタイヤの状態、ブレーキパッドの摩耗などを入念にチェックしましょう。特にスタッドレスタイヤは、溝の深さが重要です。
- 情報収集：出発前に必ず、道路交通情報（リアルタイムの路面状況、通行止め情報など）を確認しましょう。北海道開発局の道路情報サイトや、各都道府県の道路情報提供サービスなどを活用できます。
- 装備の確認：スコップ、牽引ロープ、ブースターケーブル、非常食、飲料水、懐中電灯などの緊急用具を必ず積んでおきましょう。
- 運転計画：余裕を持ったスケジュールを立て、無理な運転は避けましょう。休憩ポイントや仮眠場所も事前に調べておくと安心です。
1.2. 運転技術：雪道特有のテクニック
- 速度調整：雪道では、路面状況に合わせて速度を落とすことが重要です。一般的に、通常の速度の半分以下を目安にしましょう。カーブや下り坂では、さらに速度を落としてください。
- 車間距離：車間距離は、通常の2～3倍以上を確保しましょう。雪道では、制動距離が長くなるため、十分な余裕が必要です。
- 急な操作の禁止：急発進、急ブレーキ、急ハンドルは厳禁です。アクセル、ブレーキ、ハンドル操作は、常に優しく、滑らかに行いましょう。
- カーブの走行：カーブに進入する前に、十分に速度を落とし、カーブのイン側を走行するように心がけましょう。
- 坂道の発進：坂道発進時は、スリップに注意し、慎重にアクセルを踏みましょう。AT車の場合は、Lレンジや2レンジを活用するのも有効です。
- エンジンブレーキの活用：エンジンブレーキを積極的に活用し、フットブレーキの使用を減らすことで、スリップのリスクを軽減できます。
2. 排気ブレーキとリターダー：雪道での使い分け
ご質問の排気ブレーキとリターダーについて、詳しく解説します。スーパーグレートの場合、排気ブレーキとリターダーは、それぞれ異なる機能を持っています。
2.1. 排気ブレーキ
排気ブレーキは、エンジンブレーキの一種で、排気管を閉じることでエンジンの抵抗を増やし、制動力を高めます。雪道では、排気ブレーキの使用は一般的に問題ありません。ただし、急な制動はスリップの原因となる可能性があるため、緩やかに使用することが重要です。スーパーグレートの場合、排気ブレーキの強さを調整できる場合がありますので、路面状況に合わせて使い分けましょう。
2.2. リターダー
リターダーは、排気ブレーキよりも強力な制動力を発揮する装置です。しかし、雪道や凍結路面では、タイヤがロックしやすく、スリップのリスクが高まります。そのため、リターダーの使用は避けるのが賢明です。スーパーグレートのリターダーのスイッチが複数段ある場合、一段目が排気ブレーキ、二段目がリターダーという可能性が高いです。取扱説明書を確認し、リターダーの機能を正しく理解しておきましょう。
結論：雪道では、排気ブレーキは状況に応じて使用できますが、リターダーは使用を控えましょう。
3. ルート選択：安全な道を選ぼう
函館～札幌間のルート選択は、雪道運転の安全性を大きく左右します。以下の3つのルートについて、雪道初心者の視点から、おすすめ度を評価します。
3.1. 函館～37号～36号～札幌
このルートは、国道37号線を経由し、国道36号線で札幌に向かうルートです。国道37号線は、長万部～伊達間など、一部に狭いトンネルやカーブが多い区間があります。雪道初心者の場合、これらの区間は注意が必要です。国道36号線は、比較的交通量が多く、除雪も行われていることが多いですが、吹雪や路面凍結には注意が必要です。
おすすめ度：★★☆☆☆（雪道に慣れていない場合は、避けた方が無難です）
3.2. 函館～37号～5号線～札幌
このルートは、国道37号線を経由し、国道5号線で札幌に向かうルートです。国道5号線は、国道36号線よりも交通量が少なく、比較的走りやすいですが、雪道での運転経験が少ない場合は、注意が必要です。特に、倶知安町付近は、雪が多く降る地域として知られています。
おすすめ度：★★★☆☆（ある程度の雪道運転経験があれば、問題なく走行できます）
3.3. 函館～37号～230中山峠～札幌
このルートは、国道37号線を経由し、国道230号線（中山峠）で札幌に向かうルートです。中山峠は、標高が高く、雪が多く、路面凍結のリスクが高いです。雪道運転に慣れていない場合は、避けるべきルートです。
おすすめ度：★☆☆☆☆（雪道運転に慣れたドライバー向けのルートです）
結論：雪道初心者の場合、国道5号線経由が最も安全です。ただし、事前に道路情報を確認し、路面状況に合わせて慎重に運転しましょう。
4. 37号線の注意点：長万部～伊達間
国道37号線の長万部～伊達間は、トンネルが多く、道幅が狭い区間があります。大型トラック同士のすれ違いも、注意が必要です。以下の点に注意して走行しましょう。
- 速度制限：速度を落とし、制限速度を守りましょう。
- 車間距離：車間距離を十分にとり、前の車の動きに注意しましょう。
- 対向車への配慮：対向車がいる場合は、徐行し、譲り合いの精神で走行しましょう。
- トンネル内：トンネル内は、路面が凍結している場合があります。速度を落とし、慎重に走行しましょう。
5. 青森IC～青森港：7号線の注意点
青森ICから7号線を経由して青森港に向かうルートは、比較的走りやすいですが、以下の点に注意しましょう。
- 路肩の確認：雪で路肩が見えにくくなっている場合があります。路肩に脱輪しないように、注意して走行しましょう。
- 橋の上：橋の上は、路面が凍結しやすいです。速度を落とし、慎重に走行しましょう。
- 信号：信号機が見えにくくなっている場合があります。早めに減速し、信号を確認しましょう。
6. その他の注意点：安全運転のための追加アドバイス
- こまめな休憩：長距離運転では、こまめな休憩を取りましょう。疲労は、判断力の低下につながり、事故のリスクを高めます。
- 視界の確保：フロントガラスの曇りや雪をこまめに除去し、視界を確保しましょう。
- ライトの活用：日中でも、ヘッドライトを点灯し、自車の存在を周囲に知らせましょう。
- タイヤチェーンの準備：万が一に備え、タイヤチェーンを準備しておきましょう。装着方法も事前に確認しておくと安心です。
- 携帯電話の活用：緊急時に備え、携帯電話の充電を十分にしておきましょう。
- 無理な運転はしない：体調が悪い場合や、疲労が溜まっている場合は、無理に運転せず、休息を取りましょう。
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7. まとめ：安全運転で北海道の雪道を乗り切ろう
この記事では、雪道初心者の大型トラックドライバーが、北海道の雪道を安全に走行するための情報をまとめました。事前の準備、運転技術、ルート選択、そして万が一の時の対応策を理解し、安全運転を心がけましょう。雪道運転は、確かに難しいですが、正しい知識と注意深い運転をすれば、必ず克服できます。安全運転で、北海道の美しい景色を楽しみながら、新しい仕事に挑戦してください！
8. よくある質問（FAQ）
8.1. Q: スタッドレスタイヤだけで雪道は大丈夫ですか？
A: スタッドレスタイヤは、雪道でのグリップ力を高めるために重要ですが、それだけで完全に安全とは限りません。路面状況や運転技術も重要です。速度を落とし、車間距離を十分にとり、急な操作を避けるなど、雪道特有の運転技術を身につけることが大切です。また、積雪量が多い場合や、路面が凍結している場合は、タイヤチェーンの装着も検討しましょう。
8.2. Q: スリップしてしまった場合の対処法は？
A: スリップしてしまった場合は、まず冷静さを保ちましょう。慌ててハンドルを大きく切ったり、急ブレーキを踏んだりすると、さらに状況が悪化する可能性があります。スリップの方向と逆方向に、ゆっくりとハンドルを切り、アクセルを緩めて、車の向きを修正しましょう。ブレーキは、ポンピングブレーキ（ブレーキを小刻みに踏む）で、徐々に制動力を高めるように心がけましょう。
8.3. Q: 雪道でエンストしてしまった場合は？
A: エンストしてしまった場合は、まずハザードランプを点灯し、後続車に注意を促しましょう。安全な場所に車を移動させ、エンジンを再始動します。エンジンがかからない場合は、ロードサービスに連絡しましょう。また、バッテリー上がりの可能性も考えられますので、ブースターケーブルやジャンプスターターを準備しておくと安心です。
8.4. Q: 雪道運転で最も注意すべきことは何ですか？
A: 雪道運転で最も注意すべきことは、速度です。路面状況に合わせて速度を落とし、安全な速度で走行することが重要です。また、車間距離を十分にとり、急な操作を避け、常に周囲の状況に注意を払いましょう。
8.5. Q: 雪道運転の練習はできますか？
A: はい、雪道運転の練習は可能です。雪道練習場や、教習所などで、雪道運転の講習を受けることができます。また、安全な場所で、実際に雪道を走行し、運転感覚を掴むことも有効です。ただし、自己流での練習は危険を伴う場合があるため、専門家の指導を受けることをお勧めします。
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